-
06:45БизнесСказки латвийского леса: деревообработка ЛР становится на двухлетнюю паузу
-
06:27Наша ЛатвияКрути педали: стоимость 1 км велодорожки в Латвии оценили в 440 тысяч евро
-
06:16БизнесЭнергетика пляшет от печки: в Латвии дрова по–прежнему основной вид топлива
-
06:07БизнесГражданская авиация Латвии будет развиваться без рейсов из Москвы и Минска
-
06:04Наша ЛатвияРабочая косточка: в создание трудовых резервов Латвия вложит почти 50 млн евро
-
06:03БизнесУтро нашей водородины: H2 вытесняет из Латвии углеводороды
-
06:00ПолитикаНалоги в Латвии: и повышать нельзя, и не повышать не получается
-
12:28Люблю!Как исправить 9 признаков старения
-
11:11Люблю!Что делать с повышенной кислотностью желудка
-
10:04Люблю!Нутрициолог: чем можно заменить вредные соусы, чтобы не навредить фигуре
трамвай
-
06:45БизнесСказки латвийского леса: деревообработка ЛР становится на двухлетнюю паузу
-
06:27Наша ЛатвияКрути педали: стоимость 1 км велодорожки в Латвии оценили в 440 тысяч евро
-
06:16БизнесЭнергетика пляшет от печки: в Латвии дрова по–прежнему основной вид топлива
-
06:07БизнесГражданская авиация Латвии будет развиваться без рейсов из Москвы и Минска
-
06:04Наша ЛатвияРабочая косточка: в создание трудовых резервов Латвия вложит почти 50 млн евро
-
06:03БизнесУтро нашей водородины: H2 вытесняет из Латвии углеводороды
-
06:00ПолитикаНалоги в Латвии: и повышать нельзя, и не повышать не получается
-
12:28Люблю!Как исправить 9 признаков старения
-
11:11Люблю!Что делать с повышенной кислотностью желудка
-
10:04Люблю!Нутрициолог: чем можно заменить вредные соусы, чтобы не навредить фигуре
С привлечением европейского софинансирования 14 апреля началась реконструкция трамвайной инфраструктуры от Юрмалас гатве до конечного пункта "Ильгюциемс", чтобы приспособить маршрут для эксплуатации низкопольных трамваев.
С привлечением европейского софинансирования 14 апреля началась реконструкция трамвайной инфраструктуры от Юрмалас гатве до конечного пункта "Ильгюциемс", чтобы приспособить маршрут для эксплуатации низкопольных трамваев.
Во втором по величине городе Латвии проходит грандиозное обновление трамвайной инфраструктуры.
В ближайшее время рижанам и гостям столицы предстоит освоить еще несколько транспортных новшеств, связанных с ремонтами и стройками в Риге.
И хотя торжественное мероприятие было представлено как начало работ, на самом трамвайном полотне кенгарагской ветки работы начались еще за пару ночей до официальной пресс–конференции. Там были установлены накладные стрелочные переводы, чтобы трамваи могли двигаться в обоих направлениях по одному пути.
Через месяц, 20 июня, через Брасовский мост вновь пойдут трамваи. Об этом на заседании транспортного комитета проинформировал представитель Департамента сообщения.
После подготовительных работ в Риге началась грандиозная реконструкция трамвайных путей от Ботанического сада до Ильгюциемса.
До сих пор самым важным из видов общественного транспорта для нашего человека является трамвай. Особенно данное наблюдение справедливо по отношению к Даугавпилсу. При этом с бегущими по рельсам вагонами связаны весьма драматические страницы истории нашего города.
Хотя о том, чтобы завести трамвайное сообщение, впервые в Даугавпилсе задумались еще при царе–батюшке, в реальности первый трамвай пробежал по городу уже при советской власти вскоре после войны. Созданная при СССР сетка трамвайных линий более–менее покрывает потребности горожан, но чего–то не хватает.
Правительство Латвии решило бороться с коронавирусом, избавив общественный транспорт от лишних пассажиров. Решено, что в автобусе, троллейбусе и трамвае может находиться лишь 30% пассажиров от максимальной вместимости транспортной единицы.